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產(chǎn)品快訊

停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)概述

內(nèi)容來(lái)源:大手控制 發(fā)布時(shí)間:2015-01-10 14:15:00瀏覽次數(shù):4708
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最早將停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)定義為:以多級(jí)信息發(fā)布為載體,提供停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)的位置、車(chē)位空滿等信息,指引駕駛員停車(chē)的系統(tǒng),英文為Parking Guidance and Information Gystem,簡(jiǎn)稱“PGIS”。但是,隨著停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和需要,停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)被賦予了更多更具體的內(nèi)容,筆者將停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)重新定義為:為促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)位的有效利用、改善周邊道路交通,進(jìn)一步方便車(chē)主停車(chē)和管理方管理,在一定區(qū)域內(nèi)通過(guò)多種終端向車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位使用狀況、路線、道路交通狀況等及時(shí)信息,誘導(dǎo)駕

  最早將停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)定義為:以多級(jí)信息發(fā)布為載體,提供停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)的位置、車(chē)位空滿等信息,指引駕駛員停車(chē)的系統(tǒng),英文為Parking Guidance and Information Gystem,簡(jiǎn)稱“PGIS”。但是,隨著停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和需要,停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)被賦予了更多更具體的內(nèi)容,筆者將停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)重新定義為:為促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)位的有效利用、改善周邊道路交通,進(jìn)一步方便車(chē)主停車(chē)和管理方管理,在一定區(qū)域內(nèi)通過(guò)多種終端向車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位使用狀況、路線、道路交通狀況等及時(shí)信息,誘導(dǎo)駕駛員最高效地找到停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)位的智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。


上個(gè)世紀(jì)60年代末期,國(guó)外便已經(jīng)開(kāi)始對(duì)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行研究,而世界上第一個(gè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)早在1971年德國(guó)的亞琛市便已經(jīng)出現(xiàn),后來(lái)這項(xiàng)技術(shù)逐漸傳播到英國(guó)、法國(guó)、意大利等其他歐洲國(guó)家,并且技術(shù)水平不斷提升。在亞洲國(guó)家中,日本成為最早實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家,到1995年之前,日本就已經(jīng)有超過(guò)40個(gè)區(qū)/市成功應(yīng)用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。


我國(guó)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)起步相對(duì)較晚,這主要取決于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。1978年,我國(guó)民用汽車(chē)保有量?jī)H僅只有135.84萬(wàn),停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)需求還未展現(xiàn)出來(lái)。改革開(kāi)放以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速增長(zhǎng),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,截至20136月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)1.2億輛(如下圖),城市主干道交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的需求日益凸顯。


20082013年全國(guó)汽車(chē)保有量(單位:萬(wàn)輛)

時(shí)間

2008年底

2009年底

2010年底

2011年底

2013上半年

數(shù)量

5099.61

6280.61

7801.83

9356.32

12000


       ?。ū恚?/span>20082013年全國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)情況表)


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